轮胎等产品产能过剩原来就是一个潜在的问题

时间：2017-06-23 作者：91再生 来源：91再生网

　　轮胎等产品产能过剩原来就是一个潜在的问题，主要表现是产品结构性矛盾突出，环保安全轮胎等新产品产能不足，低档产品盲目增加产能严重，现在由于金融危机，世界经济格局发生变化，这个问题更突出了。他建议企业不要盲目增加雷同产品的生产能力，预防新一轮的扩大产能和低水平重复建设。要抓紧转变增长方式，调整产业结构，加快淘汰落后产能步伐，支持节能、环保、安全、智能、品牌项目的建设。

 

　　第二是调整产品结构。从中低档产品，调整为中高档产品，增加名牌产品的比例，培育中国名牌和世界名牌。要特别强调增加节油、环保、安全、智能、绿色轮胎的比例，满足汽车工业等领域的低碳化要求。生产适合电动汽车和混合动力汽车的轮胎。

　　欧盟和美国高速公路安全管理局已相继公布了一般机动车辆安全法规、轮胎标签法案和轮胎燃油效率法规，对轮胎的安全性、燃油效率、二氧化碳排放和噪音提出了要求，这将对我国轮胎出口欧盟和美国产生很大影响。因此必须立即着手开发达到其燃油效率的轮胎，并启动标准制定工作。

　　第三是加快转变外贸增长方式，推动进出口结构转型。一方面要抑制低附加值、高能耗产品出口过快增长；另一方面要在充分发挥传统劳动密集型产业比较优势的基础上，采取措施优化产业结构和提高技术水平，实现出口轮胎等商品向高附加值的绿色产品、智能产品方向转变，以减少国内能源的浪费，和突破国外绿色壁垒的限制。

　　要开发和推广应用节能设备技术和加强工艺管理。推广应用节能设备技术，例如，低温连续混炼工业技术、充氮高温硫化工艺等，减少在橡胶产品生产过程中的能量消耗；开发全自动化轮胎生产线和技术，以大幅度提高生产效率、降低能耗、提高质量；推广导热油的应用。

　　要尽快制定轮胎等行业能耗标准，并在行业中开展达标活动 。

　　他强调，要大力开展废旧轮胎等橡胶产品的回收和再生利用。废旧轮胎橡胶的利用是橡胶工业循环经济和低碳经济的重要组成部分，对于节约化石资源，保护环境具有重要意义。目前国内的废旧橡胶利用已比较成熟， 即以再生胶为主，适度发展胶粉，加快以轮胎大企业为主发展翻新轮胎。 特别是动态脱硫再生胶生产工艺路线在世界上处于领先地位，应该充分发挥这一优势。

　　甲基乙烯基硅橡胶(生胶)是无色、无臭、无毒、无机械杂质的胶状物，生胶按需要加入适当的补强剂、结构控制剂、硫化剂等助剂一起混炼，然后升温模压成型或挤出成型，再经二段硫化做成各种制品。其制品具有优良的电绝缘性，抗电弧、电晕、电火花能力强，防水、防潮、抗冲击力、抗震性好，具有生理惰性，透气性等性能。主要用于航空、仪表、电子电器、航海、冶金、机械、汽车、医疗卫生等部门，可做各种形状的密封圈、垫片、管、电缆，也可做人体器官、血管、透气膜以及橡胶模具，精密铸造的脱模剂等。

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